1 заметка с тегом

ограничители

Вертикальные-горизонтальные ограничители

Скоро лето. Велосипедисты приведут в порядок свой транспорт. Начнут колесить по городу.

На самом деле, ездить на велосипеде быстрее, но не легче чем ходить пешком. Преграда высотой 5—10 сантиметров пешком — пустяк — поднял ногу и всё. На велосипеде «поднимать» придётся целый велосипед. А череда таких преград сделает солнечную субботнюю велопрогулку в адовую пытку. Есть смысл задуматься о том, стоит ли ехать куда-то дальше местного парка?

Города настолько бедны, а градостроители глупы, что взять и сделать что-нибудь в городской среде нормально не получится. Добавьте сюда отзвуки прошлого — манеры использовать среду меняются, а манеры обустраивать — нет.

Немало добавляют и управляющие компании, по тупости ничем не отличающиеся от предшественника, которым даже не известно понятие сервиса. Даже лампочки от них не дождаться — по себе знаю.

Рядом приютился бизнес. Он тоже безрукий.

***

Тупость автомобилистов не знает предела, несмотря на то, что все люди современные, умные, ценят какие-нибудь ценности, получали образование, знают толк в путешествиях, лучше политиков понимают в политике и прочее. И кто-то им рассказал, что можно без проблем сделать дополнительные места для парковки — стоит только договориться, купить асфальт, залить две трубы, повесить цепочку и милый бант. Так появилась великое творение умов:

Цепочка — самый не цивилизованный ограничитель. Как та, что раньше висела на бочке унитаза или на открывалке (кстати, у меня это открывашка) в пивном отделе, чтобы не спёрли.

Цепочка опасна — её не видно и никакой бант тут не поможет. А работа цепочки заключается в том, чтобы никто не занял пустое пространство. Всё остальное время — только вред, заехать колесом или запнуться в сумерках проще простого.

Представьте сколько проблем будет, если резвый ребёнок побежит меж автомобилей с игровой плащадки домой и засхерачит в кровь лицо об асфальт. Просто представьте. Но висит же бантик, ответят ребята, так что всё окей. Нет никаких ограничений, законов и рекомендаций.

Двор, улица, парк — всё это общественные пространства. Общественное не может стать частным. Нельзя залить асфальтом и сказать, что это теперь моё и всё. Можно купить и платить налог или арендовать, например — если нет, то пространство остаётся общественным.

***

Немало хлопот от шлагбаумов. Они, как ни странно, встречаются не только на замкнутых пространствах, но и во дворах.

Шлагбаумы принято делать длинной в ширину проезжей части. Это неправильно. Всегда должен оставаться небольшой участок, чтобы пройти или проехать или провести не меняя уровня.

***

Любимый ограничитель жителей, страдающих от сквозного проезда. Знакомьтесь, бетонный блок:

Тут не знаю, что написать. Каменный век. )

***

Горизонтальные ограничители хорошо работаю, когда можно упасть или выйти на опасный участок: дорогу или трамвайные пути. Там, где ходят пешеходы, ездят коляски и велосипеды такие ограничители мешают потоку или даже опасны.

В общественных пространствах для ограничения автомобилей нужны вертикальные ограничители. Столбик:

Жаль, что их так мало. Очень мало.

***
PS.
Недавно в подъезде сломался замок у общей двери — от старости. Я взял инициативу на себя, сбегал в магазин, купил замок, поставил, сделал ключи, раздал и собрал с соседей деньги. Но механизм замка другой. Все привыкли что можно просто снаружи захлопнуть — глухая ручка, а изнутри дёрнуть и откроется.

В магазине сказали, что так умеют теперь только замки с личинкой. Ничего не поделать — придётся привыкать и нередко находить дверь незапертой — не станешь менять на другой уже.

Вывод. То что делается в общественном пространстве должно сразу быть правильным и надолго.

Хоть и появилась мысль о другом замке, пусть и дороже. Но скорее всего поменять получится когда сломается о старости новый.

2014   велосипед   город   городская среда   дизайн   лето   ограничители
Новые заметки в электронную почту →